时间: 2024-03-09 19:10:37 | 作者: 砖机系列
汽车厂家推出“员工活动价”售卖汽车已不是新鲜事，大众、丰田等品牌就有过先例，这次马自达也针对员工大幅降价，本身没什么，但是联想之前，马自达就针对员工推出了阿特兹7折优惠活动，这次大幅降价拿出的车型仍旧是阿特兹，这不禁让人浮想联翩：为什么总是阿特兹降价？不过也有网友认为，这得有多爱员工才会这样做啊。你怎么看呢？
据网上传出的消息，近日马自达针对员工推出了一项活动价，市场指导价18.98万元的阿特兹2.0L蓝天豪华版，员工活动价只需要12.15万元。19.98万元的2.5L蓝天运动版，员工活动价12.79万元。售价21.88万元的蓝天尊崇版，员工活动价14万元。
如果单从降价后的这样的价格来看，可以说是花A级车的钱购买B级车，明面看是很划算的，但是如果了解阿特兹在市场上已经有9年没有换代，用暮气沉沉来形容这款车时，你还会有买它的胃口吗？后面将专门分析这款车为何要降价销售。
从目前有限的信息来看，马自达的这项优惠举措，不知能吸引多少员工来买。我们再回到阿特兹之前的一次针对员工降价，大概能判断员工的购买力情况。
2020年11月，有媒体就以《员工7折还免购置税，马自达阿特兹为什么还是没人买单？》为题，报道了阿特兹针对员工打7折还享受免购置税优惠政策。该报道称，即便如此，马自达阿特兹的销量依旧没有见涨。
据了解，在当时，马自达阿特兹的优惠力度非常大，基本以低于7折的方式出售，全系车型指导价格下调至13.98-16.4万元，还100%免除购置税。可以说，这次降价的幅度与近期阿特兹“最高降约8万”不相上下，或者说近期的这次降价是比照着上次降价的幅度而来。
不过，媒体指出（未经证实），有消息显示，这批阿特兹为库存车，同时也进行过批量整备修复，因此价格也降到了历史最低水平。那么最近的这次针对员工降价呢？会不会有”相似的经历“值得商榷。
基本能确定，如果阿特兹卖得好，马自达是不会出此”下策“的。纵观汽车厂家针对员工降价卖车，都是在销量出现下坡的情况下进行的。因此，马自达阿特兹的这两次降价，都是在销量不景气的情况下做出的决策。
有意思的是，针对销量的下滑，马自达官方曾回应媒体：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”但是，马自达说归说，做归做，你又奈我何？
2014年阿特兹新车上市，距今长达9年，除了中期改款，至今仍未全新换代。可以说，阿特兹这款车已无竞争力了，而这期间新能源汽车的发展已经吸引了大量消费者的关注，一款坚决不换代的燃油车阿特兹就可想而知了。有网友甚至指出，阿特兹暮气沉沉，不值得购买。
前面已经点到，新能源汽车的发展已经足够吸睛，一线品牌的B级车为应对销量下滑，已经将价格降到了很低，二线品牌的B级车也跟进降到“底裤级”，这对于二线品牌的阿特兹来说，虽然降价也很难显现出优势，何况马自达的老问题——车身异响的余波还未消除，而阿特兹在这方面又曾被用户大量投诉过。
据报道，阿特兹的异响问题曾被用户大量投诉，异响的位置在B柱、天窗、遮阳板、顶棚、中控等地方都一定会出现。官方曾声明，经过维修绝大部分车辆可消除或明显减轻异响。但是，马自达所言又如何证明“大部分可消除异响”？这样质疑不是没有根据。
据车质网信息，2023年以来，有关阿特兹的异响投诉仍然没有间断。就在昨天（2月26日），一位2020款2.5L蓝天尊崇版阿特兹车主投诉，“2022年因为这样的一个问题（异响）更换过方向机，开了几个月不到，问题又来了，框框响开着特难受！厂家一直未解决。”
可以说，阿特兹的品质问题也是影响消费者购买的主要的因素，即便长马和一马合并，这一问题并未从根本上解决。而要解决这一问题，马自达只有寄希望于阿特兹的全新换代。
阿特兹车型长达9年不更新，能判断，已无限接近全新换代了。这一信息目前也在网传，有网友称，换代的阿特兹会采用6缸、后驱的布局，运动性能会更突出。不管传出来的信息多么好听，多么悦耳，如果让阿特兹去问一下同级的新能源车，挨怼的大概率是存在的。关键是，还是燃油车的阿特兹是否有勇气去面对新能源汽车？
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